عراق ۾ ٽرانسپورٽ سسٽم جو مطلب

عراق ۾ ٽرانسپورٽ سسٽم جو مطلب تمام آسان ۽ هموار آهي. تقريبن اهو هرڪو ڳولي سگهي ٿو. عراقي ان تي منحصر آهي جنهن کي اسان نفيات 1 چوندا آهيون جيڪو گيراج ، وڏن گيراجن ۾ جتي گهٽين ڪارن ڏانهن ويندي مختلف ميني بسون گڏ ڪرڻ جي نمائندگي ڪري ٿو. توهان کي گاڏيون تمام گهڻيون آساني سان مليل هونديون آهن ڇو ته اڪثر ماڻهو جلدي ڇڏيندا آهن خاص طور تي جيڪڏهن انهن وٽ هڪ پري سواري آهي. ڪڏهن ڪڏهن ڪارون توهان کي دربدر ۽ ٻين وقتن تي ڇڏي ڏيندا آهن ۽ ائين نه ڪندو آهي. تنهنڪري توهان کي ڪجهه منٽن لاءِ پڻ هلڻو پوندو. پر عام طور تي ، ٽرانسپورٽ وارو نظام تمام سهڻو ۽ آرام وارو آهي.

ٽيڪس

ٽيڪسيز وڏي پئماني تي موجود آهن. اسان اهو به چئي سگهون ٿا ته ٽيڪسيون تبديل ٿي ويون آهن. پهرين خليج جنگ ايمانداريءَ سان ، ٽئڪس ماڻھو دستوري طور تي پيلي يا نارنگي ، ۽ نارنگي ۽ اڇي رنگ وارو. اهي [پيلو] ڪارون صرف ٽيڪسيس هيون. پر '91 واري مالي حالتن ۾ پهريون خليج جي جنگ کان پوءِ خراب ٿيو ۽ اسان تي اقتصادي پابنديون لاڳو ٿي ويون ، ۽ ماڻهو پنهنجون ڪارون رنگڻ بند ٿي ويا. توهان ڪنهن به خانگي ڪار کي روڪي سگهو ٿا ، اسان هڪ ڪاربان ڪار کي نجي سڏين ٿا ، ۽ ٽيڪسي هڪ ٽيڪسي وانگر رنگ ڪيو ويو آهي ؛ تنهنڪري ماڻهن پهرين خليجي جنگ کانپوءِ فرق ڪرڻ ڇڏي ڏنو جئين مون چيو ۽ انهن ڏسي آيا ڪنهن به گاڏي کي چيئر ڪرڻ شروع ڪيو.

هوائي اڏي

  • 1988 ۾ عراق جا ٻه انٽرنيشنل ايئرپورٽ هئا ، هڪ بغداد ۽ هڪ بصرا تي. 1979 ۾ هڪ فرانسيسي ڪنسورشيم کي 900 ملين ڊالر جو معاهدو ڏنو ويو
  • بغداد تي نئون بين الاقوامي هوائي اڏي اڏڻ لاءِ. 1987 تائين اها سهولت جزوي طور مڪمل طور تي ۽ استعمال ۾ آندي وئي.
  • بصره ايئرپورٽ کي 4,000 ملين ڊالر کان وڌيڪ جي لاڳت سان وڌايل 400 ميٽر رن وي ۽ ٻين سهولتن سان به اپ گريڊ ڪيو ويو.
  • موصل لاءِ هڪ ٽيون انٽرنيشنل ايئرپورٽ رٿيو ويو.

ريلوي

  • آزاديءَ لاءِ عراق ٻن الڳ ريل گاڏين جو ، هڪ معياري گيج ۽ هڪ ميٽر گيج.
  • معياري گيج لائين بغداد کان اتر ۾ موصل کان شام جي سرحد تائين پهتي. ۽ ترڪي ريلوي نظام سان واقعي جي واسطي سان ، ۽ ميٽر گيج لائين بغداد کان بصره تائين ڏکڻ طرف پئي.
  • ڇاڪاڻ ته اهي ٻئي نظام هڪٻئي سان مطابقت رکندڙ نه هئا ، جيستائين 1960 جي ڏهاڪي تائين سامان بغداد تي منتقل ڪيو وڃي ملڪ جي ٻنهي حصن جي وچ ۾ منتقل ڪيو وڃي.

رستا

  •  عراق ۾ ، رستو اردن جي سرحد کان ارو رتبيه تائين طلاه تائين هڪ نجف تائين پهچندو هو. ان کان پوءِ ڏکڻ عراقي شهر عاشق شيخ عاشق ڏانهن ، ۽ آخرڪار صفوان تي ڪويت جي حد تائين. 1980 ع جي آخر ۾ تعمير جاري هئي.
  • هڪ ٻئي شاهراهه لاءِ به منصوبا بندي ڪري رهيا هئا جيڪي بغداد کي ترڪي جي سرحد ڪري ڪروڪ ۽ موصل جي ذريعي ملائيندا. ڳوٺن ۾ 10,000،XNUMX ڪلوميٽر رستن ٺاهڻ جي هڪ پروگرام تي به ترقي هئي.
  • اهو سڀ ڪجهه عراق ۾ نقل و حمل جي نظام بابت آهي.

ذريعو: http://countrystudies.us/iraq/62.htm